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翩鸿懂了，中国LNG在中国造是政治因素，欧美LNG在韩国造就不是了再说LNG只是造船业的一部分，要是谈整体恐怕韩国那边更难看罢，这是现在欧美全面衰退和购买力血崩决定的现实大势所趋不是他们能够阻挡，你所谓“坐以待毙”只是在避重就轻而已不管你怎么粉饰，现实就是韩国外贸全面崩盘，全局的大数据可不好骗人第一，我想强调的是，所谓欧美全面衰退和购买力血崩不是事实，就经济数据来看，欧美经济的韧性也不弱。总体来说，就综合国力而言，欧美仍然对我国有着巨大的优势，对此，应有实事求是的估计，千万不要妄自尊大。更何况我国还有诸如像台湾问题，中印边界问题等久拖不决，难以处理，这些都是西方国家可以操弄的抓手，所以形势没有那么乐观，还是要深挖洞广集粮缓称王，在事儿还没做成之前就大力宣传对我国没有什么好处。所谓天道常变易，运数杳难寻，不要认为什么事情就是一定会发生的，天底下就没有什么一定的事情，凡事要有天时地利人和的配合，缺一不可。低调做事谨慎做事才能长久。
第二，整体而言，韩国的造船业也是非常强大的。我刚刚说了，韩国的面积和人口仅相当于中国的山东省，以一省之人口和面积，居然能和整个中国的造船业相抗衡而不落下风，还不可怕吗？看造船业的指标，除了修正总吨外，单艘船的造价其实也是一个非常重要的指标，单艘船的造价显然代表着含金量，造价越贵技术含量越高，当然含金量水涨船高。现在韩国造船业的思路就是放弃中低端，控制中高端特别是高端船舶，以韩国的国土面积和人口而言，这是一个正确的策略。至于说更具体的数据，我建议你去查一下国际船舶网，这里面有很多的公开数据，相对比较权威，你就明白韩国在高端船舶上面的技术实力和工程实力到底如何了。
我从不否认我国造船业自改革开放以来，特别是最近15到20年取得了巨大的发展，但是差距仍然是明显的。这时候应该脚踏实地埋头苦干低调做事，把短板补足，而不是在那里就幻想别的国家的先进工业已经基本完蛋了。我再说一遍，没有这样的事情。中国在进步，韩国也在进步，取得更大的竞争优势还需要艰苦的努力，能不能成功变数很多，相信那些虚假的宿命论是有害的。
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